Контекст: – Это делается для того, чтобы бетон быстрее набрал прочность, набух для объединения полос, – прокомментировал ситуа цию главный инженер МСУ-3 Михаил Терешко

Контекст: – П роцесс переброски движения проходит в два этапа, – разъясняет главный инженер МСУ3 Михаил Терешко

Контекст: – На объекте сейчас трудятся 30 наших рабочих, – говорит инженер МСУ-3 Михаил Терешко; – Все идет по плану, соответствует ранее разработанному графику выполнения работ, – заверил Михаил Терешко; – Раньше на съезде с путепровода в сторону центра города транспортный поток делился на две части: часть транспорта ехала прямо, на Баранова, вторая сворачивала направо, – говорит Михаил Терешко

Контекст: Вопрос читателя мы адресовали главному инженеру МСУ-3 Михаилу ТЕРЕШКО: – Хоть горожане и не видят наших рабочих, могу заверить: ремонт путепровода не прекращается ни на один день, даже праздничный и выходной, просто все основные работы проводятся снизу

Контекст: – Такое мнение крайне ошибочно, ведь капитальный ремонт путепровода предусматривает выполнение работ не только на его поверхности, но и снизу конструкции, – говорит Михаил Терешко, главный инженер МСУ-3 – генерального подрядчика работ; – На самом деле это не дыры, а технологические отверстия, которые выполнены специально, – говорит Михаил Терешко