Контекст: Также подготовлены экспозиции, приуроченные к 120-летию со дня рождения пинчанина, выдающегося конструктора автомобильной техники, Героя Социалистического Труда Бориса Шапошника и к установлению Советской власти в 1939 году

Контекст: На заводе тогда было два отдела по разработке автомобильной техники: Огк, где Михаил Степанович в то время работал замом главного по прицепам, и Скб спецтехники, которым руководил известный разработчик большегрузных карьерных автомобилей и тягачей для баллистических ракет Борис Шапошник

Контекст: Участники и гости воз‑ ложили живые цветы к бюсту первого главного конструктора Бориса Шапошника — история предприятия неразрывно связана с именем этого талантливого человекаПочти три десятилетия главным конструктором СКБ‑1 трудился Борис Шапошник

Контекст: Возглавить разработку поручили белорусскому конструктору Борису Львовичу Шапошнику, который с 1954 года отвечал на заводе за создание военных колесных тягачей и шасси для самоходных пусковых установок; ● Длина 28 187 ● Ширина 4100 ● Высота 4410 ● Клиренс 465 мм ● Масса 65 800 кг ● Грузоподъемность 150 000 кг ● Максимальная скорость 25 км/час Белорусский конструктор Борис Шапошник - отец последнего автогиганта Ссср

Контекст: 65 Лет Сильной Истории 65 YEARS OF STRONG HISTORY ▲ Легендарный конструктор, создатель уникальной, не имеющей аналогов в мире автомобильной техники Борис Шапошник 58 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ Комплекс

Контекст: Юбилей ANNIVERSARY Оао «140 ремонтный завод» — 75 лет безупречной работы 140 Repair Plant JSC — 75 Years of Impeccable Work Новые Технологии NEW TECHNOLOGIES Измерительный комплекс «Исток» — точность в любом измерении Istok Measuring System — Accuracy in Any Dimensions Профессионалы PROFESSIONALS Борис Шапошник: главный конструктор машин «в погонах» Boris Shaposhnik: Chief Designer of Military Vehicles История Госкомвоенпрома В Цифрах И Фактах GOSCOMVOYENPROM’S HISTORY IN FACTS AND FIGURES В интересах экономики, обороны и безопасности Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь: этапы становления и развития— Сама судьба определила предназначение Бориса Шапошника; По его словам, таким образом коллектив предприятия не только признает вклад Бориса Шапошника в отечественное машиностроение, но и акцентирует внимание на достижениях предыдущих конструкторов; Имя Бориса Шапошника навсегда вошло в историю отечественного автомобилестроения и как великого конструктора, и как создателя конструкторской школы; Накануне 115-го дня рождения выдающегося конструктора эти высокие правительственные награды, не один десяток лет бережно хранившиеся в его семье, дочь Бориса Шапошника Алла Платкова передала руководству Оао «МЗКТ» для музея, который ныне создается на предприятии; А старший внук Бориса Шапошника Александр дополнил: — Главным делом жизни моего деда было создание автомобилей; Дело, которое он выбрал в юности Борис Шапошник родился 17 декабря 1902 года в большой семье скорняка-ремесленника в небольшом белорусском городе Пинске; Под руководством Бориса Шапошника были разработаны новые грузовики, автобусы и даже правительственные лимузины; Здесь на базе вывезенной части оборудования Московского автозавода в 1942 году был образован УльЗИС (впоследствии Ульяновский автозавод), а Борис Шапошник был назначен его главным конструктором; On the eve of the 115th birthday of the outstanding designer, the daughter of Boris Shaposhnik, Alla Лариса Ременьчик Фото автора и из архивов Оао «МАЗ», Оао «МЗКТ», «Военного информационного агентства Вооруженных Сил Республики Беларусь «Ваяр» Рисунки Александра Архипова Larisa REMENCHIK Photos by the author and from the archives of MAZ JSC and MWTP JSC, Vayar Military Information Agency, Belarusian Armed Forces Drawings by Alexander ARKHIPOV Борис Шапошник: Главный Конструктор Машин «В ПОГОНАХ» Boris Shaposhnik: CHIEF DESIGNER OF MILITARY VEHICLES Автономная пусковая установка 15У186 на шасси МАЗ­7917 ракетного комплекса 15П658 «Тополь» Главный конструктор Кэо Борис Шапошник (в центре) у опытного образца УльЗИС­253 Chief designer at the experimental design department Boris Shaposhnik (centre) at the UlZIS­253 prototype Главный конструктор СКБ­1 МАЗа Борис Шапошник на сборке 25­тонного самосвала Chief designer at MAZ’s SKB­1 Boris Shaposhnik visits the assembly shop where a 25­tonne dump truck is assembled The 15U186 launcher on the MAZ‑7917 chassis of the 15P658 Topol missile system 01/2018 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ Комплекс; On the eve of the 115th birthday of the outstanding designer, the daughter of Boris Shaposhnik, Alla Лариса Ременьчик Фото автора и из архивов Оао «МАЗ», Оао «МЗКТ», «Военного информационного агентства Вооруженных Сил Республики Беларусь «Ваяр» Рисунки Александра Архипова Larisa REMENCHIK Photos by the author and from the archives of MAZ JSC and MWTP JSC, Vayar Military Information Agency, Belarusian Armed Forces Drawings by Alexander ARKHIPOV Борис Шапошник: Главный Конструктор Машин «В ПОГОНАХ» Boris Shaposhnik: CHIEF DESIGNER OF MILITARY VEHICLES Автономная пусковая установка 15У186 на шасси МАЗ­7917 ракетного комплекса 15П658 «Тополь» Главный конструктор Кэо Борис Шапошник (в центре) у опытного образца УльЗИС­253 Chief designer at the experimental design department Boris Shaposhnik (centre) at the UlZIS­253 prototype Главный конструктор СКБ­1 МАЗа Борис Шапошник на сборке 25­тонного самосвала Chief designer at MAZ’s SKB­1 Boris Shaposhnik visits the assembly shop where a 25­tonne dump truck is assembled The 15U186 launcher on the MAZ‑7917 chassis of the 15P658 Topol missile system 01/2018 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ Комплекс; On the eve of the 115th birthday of the outstanding designer, the daughter of Boris Shaposhnik, Alla Лариса Ременьчик Фото автора и из архивов Оао «МАЗ», Оао «МЗКТ», «Военного информационного агентства Вооруженных Сил Республики Беларусь «Ваяр» Рисунки Александра Архипова Larisa REMENCHIK Photos by the author and from the archives of MAZ JSC and MWTP JSC, Vayar Military Information Agency, Belarusian Armed Forces Drawings by Alexander ARKHIPOV Борис Шапошник: Главный Конструктор Машин «В ПОГОНАХ» Boris Shaposhnik: CHIEF DESIGNER OF MILITARY VEHICLES Автономная пусковая установка 15У186 на шасси МАЗ­7917 ракетного комплекса 15П658 «Тополь» Главный конструктор Кэо Борис Шапошник (в центре) у опытного образца УльЗИС­253 Chief designer at the experimental design department Boris Shaposhnik (centre) at the UlZIS­253 prototype Главный конструктор СКБ­1 МАЗа Борис Шапошник на сборке 25­тонного самосвала Chief designer at MAZ’s SKB­1 Boris Shaposhnik visits the assembly shop where a 25­tonne dump truck is assembled The 15U186 launcher on the MAZ‑7917 chassis of the 15P658 Topol missile system 01/2018 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КомплексБориса Шапошника был разработан и первый в стране дизельный грузовой автомобиль нового поколения УАЗ-350 (УльЗИС-253); В 1946 году Борис Шапошник был назначен главным конструктором этого предприятия; Борис Шапошник был назначен главным конструктором — начальником «конструкторского бюро объекта»; И в жизни Бориса Шапошника начался очередной, особый этап — к тому времени уже будучи ведущим специалистом страны в новой области автомобилестроения, он был назначен главным конструктором СКБ-1; Главный конструктор СКБ-1 Борис Шапошник, представлявший новинки, смог убедительно рассказать о преимуществах колесных тягачей и шасси перед гусеничными шасси; BELARUS 62 | 63 Борис ШапошникЭту тpехцилиндpовую с дизельным двигателем машину представлял Борис Шапошник; Два главных конструктора — Георгий Сергеев, приехавший на Маз, и Борис Шапошник договорились о сотрудничестве по ракетному комплексу; Получив уточненное техническое задание на доработку изделий в декабре 1959 года, Борис Шапошник смог организовать работу таким образом, чтобы поставленная задача была выполнена в установленный срок; В начале 1960-х годов СКБ-1 под руководством Бориса Шапошника приступило к созданию специального шасси высокой проходимости для монтажа ракетных пусковых установок и в сжатые сроки разработало конструкторскую документацию с новыми техническими решениями; Ветераны Окб-221, которые обеспечивали создание пусковой установки нового ракетного комплекса, в заметках, посвященных рождению «Темпов», вспоминали: «Выручил всех Борис Шапошник; Борису Шапошнику и возглавляемому им коллективу конструкторов всегда удавалось в кратчайшие сроки разрабатывать и утверждать эскизно-технические проекты тягачей, изготавливать опытные образцы и проводить их испытания; The MAZ­535V truck tractor with the MAZ­524V semitrailer, 1959 → Борис Шапошник (четвертый справа) во время посещения Маза первым секретарем Цк Кпсс Никитой Хрущевым, 1958 г; BELARUS 64 | 65 Борис ШапошникСоздание таких унифицированных полноприводных шасси повышенной грузоподъемности стало очередным этапом творческой работы СКБ-1 под руководством Бориса Шапошника; За активное участие в создании комплекса и разработку для него шасси семейства МАЗ-547 Борис Шапошник был удостоен звания Героя Социалистического Труда, а в 1976 году в числе специалистов организаций, занимавшихся созданием комплекса «Темп-2С», он был удостоен звания лауреата Ленинской премии; Особого внимания, по мнению специалистов, заслуживают три варианта уникальных колесных транспортеров для подвижного ракетного комплекса «Целина» для базирования межконтинентальной ракеты РТ-23 «Молодец», созданные Борисом Шапошником в конце его конструкторской карьеры — МАЗ-7904 (с колесной формулой 12 × 12), способное принять на себя груз массой до 220 тонн, МАЗ-7906 (16 × 16) и МАЗ-7907 (12 × 12) грузоподъемностью 150 тонн; BELARUS 66 | 67 Борис ШапошникСтоит добавить, что в самый разгар работы над супершасси в ноябре 1983 года Борису Шапошнику по совокупности работ без защиты диссертации была присуждена ученая степень доктора технических наук; В марте 1983 года Борис Шапошник оставил пост главного конструктора УГК-2, а 12 сентября того же года его не стало; Штрихи к портрету Всю творческую жизнь Борис Шапошник решал сложные технические задачи по ускоренному созданию новой техники; По мнению Владимира Чвялева, Борис Шапошник проявил себя не только как высококвалифицированный специалист, незаурядный конструктор, но и как талантливый организатор; Борис Шапошник был конструктором, для которого даже при всей сложности решения поставленной перед ним задачи никогда не было слова «нет»; — Борис Шапошник был демократичным и довольно простым в общении человеком, заботился о сотрудниках; Семья для Бориса Шапошника была еще одной ценностью жизни; В памяти дочери и внуков Борис Шапошник остался человеком деликатным, нетребовательным в быту, простым и веселым в компании; Продолжая дело легендарного конструктора Памятный бюст Бориса Шапошника неслучайно установлен у главного входа в конструкторский корпус; Борис Шапошник с супругой Ниной Boris Shaposhnik and his wife Nina Рсзо «Полонез» на шасси МЗКТ­7930­300 The Polonez MLRS on the MZKT­7930­300 chassis Автопоезд­танкотранспортер МЗКТ­741351 + 999451 + 837211 The MZKT­741351 + 999451 + 837211 tank transporter 01/2018 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ Комплекс; BELARUS 68 | 69 Борис Шапошник

Контекст: За разработку и освоение производства автомобильной техники для ракетных комплексов главный конструктор СКБ-1 Борис Шапошник был удостоен званий Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий Ссср

Контекст: Бориса Шапошника назначили начальником конструкторского бюро объектов (Кбо) Минского автозавода, которому была поставлена задача освоить производство первых в стране 25-тонных автосамосвалов; Главным конструктором — начальником СКБ-1 — был назначен Борис Шапошник; За активное участие в создани комплекса и разработку для него шасс МАЗ-547 Борис Львович Шапошник бы удостоен звания Героя Социалистичес кого Труда и стал лауреатом Ленинско премии; Борис Шапошник был конструктором для которого при всей сложности пос тавленных задач никогда не было слов «нет»; Новые тарифы Цены Развестись в загсе Борис Львович Шапошник

Контекст: Иван Демин и Борис Шапошник на автомобильном, Александр Тарасов на тракторном — легенды не только отечественного, но и мирового автопрома

Контекст: Уникальный тягач хоть и изображен схематически, но в нем все же можно различить колесное шасси Маз-547, которое в марте 1970 года создал Борис Львович Шапошник для ракетных комплексов «Темп-2С» и «Пионер»