Контекст: Унп 693155577 Долгов Иван Семенович На 99-м году жизни перестало биться сердце брестского коммуниста, ветерана Великой Отечественной войны и железной дороги Ивана Семеновича Долгова; Летом 1944-го Ивана Долгова призвали на трудовой фронт – на лесозаготовки, где приходилось работать по 16 часов в сутки; Иван Долгов активно участвовал в жизни городской ветеранской организации, часто встречался с молодежью, которую учил быть патриотами, достойными ветеранов войны и труда
Контекст: Иван Долгов не пропускал ни одного памятного мероприятия в Брестской крепости: прийти на опоенную кровью землю почитал за долг и 9 мая, и 22 июня, и 3 июля; – Вы думаете, мне сколько лет? – начинает разговор с корреспондентом «ТВ» Иван Семенович Долгов; Институт Иван Долгов окончил в 1948 году, получил квалификацию «инженер-механик паровозного хозяйства» и воинское звание лейтенанта; Трудовой путь приводил Ивана Долгова и в Щорс Черниговской области, и в Унечу под Брянском, и в закрытый Арзамас-16 в Поволжье (ныне – Саров); С тех пор Иван Долгов и этот город неразлучны; Иван Долгов
Контекст: И сейчас первой точкой на карте маршрута значится адрес Ивана Долгова; Иван Долгов был призван в армию, попал на Брянский фронт, потом был отозван и направлен на обучение в Московский электромеханический институт железнодорожного транспорта; После войны в 1961 году Иван Долгов переехал в Брест, где какое-то время возглавлял местное паровозное (сегодня – локомотивное) депо; «Главное – сохранить мир» Евгений Литвинович Возраст гражданской активности не помеха: в Бресте проголосовал 97-летний участник Великой Отечественной войны, ветеран железной дороги Иван Семенович Долгов
Контекст: Иван Долгов: «Хорошая у нас молодёжь! Я спокоен за будущее родной Беларуси Судьбы многих известных и уважаемых людей так или иначе связаны со Жлобинщиной, хотя они и не были уроженцами нашего края; Среди них – участник Великой Отечественной войны, ветеран железной дороги Иван Семёнович Долгов; В жизни ветерана Белорусской железной дороги Ивана Долгова жлобинский период был памятным До Войны Детство Ивана Долгова (конец 1920-х–30-е годы) прошло в его родном селе Богоявленское (ныне Долгово) Заметчинского района Пензенской области; В жизни ветерана Белорусской железной дороги Ивана Долгова жлобинский период был памятным До Войны Детство Ивана Долгова (конец 1920-х–30-е годы) прошло в его родном селе Богоявленское (ныне Долгово) Заметчинского района Пензенской области; И 15-летний Иван Долгов сел на комбайн, работал в поле помощником комбайнера; Летом 1944 года Иван Долгов был призван на трудовой фронт – на лесозаготовки; В Жлобин Иван Долгов приехал в 1948 году; А в 1952 году Ивана Долгова по ходатайству руководства Белорусской железной дороги назначили начальником локомотивного депо Жлобин; За 9 лет, которые Иван Долгов возглавлял паровозное депо Жлобин, была проделана большая работа по укреплению ремонтной базы предприятия, успешно осваивались новые технологии; …И Бресте В 1961 году Иван Долгов переехал в Брест, где долгое время возглавлял местное паровозное (сегодня – локомотивное) депо; Пока позволяло здоровье, Иван Семёнович Долгов был активным участником ветеранской организации локомотивного депо Брест
Контекст: Еще один уроженец Пензенской области, ветеран Великой Отечественной войны Иван Семенович Долгов с полным правом называет себя гражданином Бреста
Контекст: Командиром группы назначили бельгийца Вилли, а политруком – Ивана Долгова
Контекст: Поляки, Немцы, Словаки Первым иностранцем в партизанской бригаде «Смерть фашизму» стал польский антифашист, подпоручик немецкой армии (полевая почта 43129) Иван Долгов; Достойно встретила 25�летие Бсср антигитлеровская группа в составе немцев Вихлинга Франца, Кундорфа Хайнца, Лянге Курта, поляка Ивана Долгова, бельгийцев фон Экстергейм Вилли, фон Имскот Яна, француза Марселя Сази, венгра Адлера Хорста Альдерберта
Контекст: На станции Жодино большую помощь партизанам оказывал военнослужащий немецкого гар� низона Иван Долгов, поляк по происхождению
Контекст: Начальником локомотивного депо в то время был Иван Семёнович Долгов: под его руководством проводилась большая работа по внедрению передовых методов и организации ремонта паровозов, их эксплуатации
