Контекст: Юрий Моисеевич и сегодня по имени-отчеству, уважительно вспоминает всех своих работников,в том числе водителей Николая Козкина (потом ему Юрий Моисеевич передал руководство депо), Михаила Дедушкина, Аллу Позднякову, Михаила Путова, Михаила Шишкина, Нину Струкову

Контекст: Николай Козкин, новую машину отличает большой запас хода  – без подзарядки можно несколько раз пересечь любой город

Контекст: Такую красивую, круглую дату — свое 60�летие — отмечает Николай Козкин, начальник витебского троллейбусного депо, который проработал здесь без малого 40 лет, что и стало поводом для более пристрастного взгляда на этого скромного, трудолюбивого человека; — Война уже отступала на запад, и как только освободили Витебщину, отец вместе с войсками остановился на этой железнодорожной станции, — рассказывает Николай Козкин; Теперь это семейная дача, куда Николай Козкин с большим удовольствием любит приезжать в вы� ходные; Конечно, когда они выпадают! А это тоже не всегда получается — та� кая уж хлопотная и ответственная должность у Николая Козкина; — Первый троллейбус пошел в Ви� тебске 1 сентября 1978 года, а я при� шел устраиваться в трамвайно�трол� лейбусное управление 1 ноября 1983 года, — вспоминает Николай Козкин; С годами пришли опыт и профессио� нализм, а с ними — все новые и новые ступени роста: мастер, инженер�техно� лог, заместитель начальника по эксп� луатации, главный инженер, с 2007 года Николай Козкин — начальник троллейбусного депо, сегодня ставше� го структурным подразделением Оао «Витебскоблавтотранс»; Крупным Планом Все поколения белорусских троллейбусов освоил Николай Козкин, а к его юбилею и электробус подоспел Линию жизни вывел троллейбус Николай Козкин (слева) и его заместитель Дмитрий Савчиц отвечают за каждую единицу техники на линии; Крупным Планом Все поколения белорусских троллейбусов освоил Николай Козкин, а к его юбилею и электробус подоспел Линию жизни вывел троллейбус Николай Козкин (слева) и его заместитель Дмитрий Савчиц отвечают за каждую единицу техники на линии

Контекст: О буднях коллектива, его задачах и планах ветеранам рассказали директор Горэлектротранспорта Сергей Медведев, начальник троллейбусного депо Николай Козкин, ветеранов приветствовал председатель профсоюзной организации предприятия Михаил Залецкий

Контекст: Николай Козкин (первый слева) считает, что новые троллейбусы доверены опытным водителям, среди них — Николай Лобановский, Дмитрий Ладнов, Сергей Цинкевич; Как рассказал начальник троллейбусного депо Николай Козкин, Маз 203Т70 не имеет принципиальных отличий, у него фактически те же технические характеристики, что и у белкоммунмашевского, его автономный пробег также составляет 20 километров на маршрутах, где не используется контактная сеть

Контекст: – Новая машина повышенной вмести­ мости хороша тем, что может на автоном­ ном ходу (без подключения к линии элек­ тросети) преодолевать до 15 километров, а после подключения – самозаряжаться, – говорит начальник троллейбусного депо филиала «Городской электротранспорт города Витебска» Оао «Витебскоблавтотранс» Николай Козкин

Контекст: - Сначала обрабатывают си- денья, поручни, потолки из пульверизатора, а минут через 10 - 15 дополнительно протирают, - рассказывает начальник троллейбусного депо филиала «Горэлектротранспорт Витебска» Николай Козкин

Контекст: Витебска» Оао «Витебскоблавтотранс» Вик� тор Кожух, начальник троллей� бусного депо Николай Козкин, председатель профкома филиа� ла Михаил Залецкий и другие

Контекст: Елена Емельянова Геннадий Закржевский, «ТВ» Как рассказал начальник троллейбусного депо Николай Козкин, инициатива в новом оформлении троллейбуса принадлежала Дирекции международного фестиваля, а разработкой концепции рекламы на транспортном средстве занималась дизайнер Юлия Крюк

Контекст: Как сообщили в Втту, макеты старинных трамваев изготовлены специалистами предприятия под руководством начальников трамвайного и троллейбусного депо Николая Козкина и Петра Кашкара