Контекст: Сейчас аналогичный документ занимает минимум 60, — пояснил Георгий Протасов; Кроме того, стараемся сделать наши станции максимально компактными, потому что это очень большие деньги для города, — рассказал Георгий Протасов; Сейчас строится второй Северомуйский тоннель, и с ним мы немного помогаем российским проектировщикам, — привел примеры Георгий Протасов; Свели к минимуму но компактными, потому что это очень большие деньги для города, — рассказал Георгий Протасов
Контекст: С ветки на ветку : о перспективах развития столичной подземки рассказал главный инженер предприятия "Минскметропроект" Георгий Протасов : [беседа / записал Евгений Задиран] // Минский курьер
Контекст: снежана МИХАйЛовсКАЯ Фото Николая ПЕТРовА, Белта Главный архитектор Оао «Минскметропроект» Сергей Букато Главный инженер Оао «Минскметропроект» Георгий Протасов
Контекст: Об этом рассказал главный инженер предприятия «Минскметропроект» Георгий Протасов
Контекст: Георгий Протасов перегоны длиной 1,5-2 км, а затем пассажиры передвигаются в нужном направлении на наземном транспорте
Контекст: Андрей Дроб, пресс-секретарь Минского метрополитена Недавно автору этих строк довелось поговорить с директором Оао «Минскметропроект» Михаилом Рудько и главным инженером организации Георгием Протасовым о специфике и особенностях строительства метро
Контекст: Как возникла идея? – Перед нами поставили задачу: построить переход закрытым способом, – рассказывает главный инженер Оао «Минскметропроект» Георгий Протасов; – Похожим способом при строительстве третьей линии мы примыкали к станции «Площадь Ленина», – отмечает Георгий Протасов; – Во время задавливания первых труб нам давали для работ короткое окно ночью, когда поезда не ходят, – констатирует Георгий Протасов; – Подобное решение применяется часто – в Бресте, Москве, Казани, но в Минске не практиковалось, – рассказывает Георгий Протасов; мх Георгий Протасов
Контекст: Главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов подчеркивает, что все необходимое будет сделано для людей с ограниченными возможностями
Контекст: Речь – о директоре Михаиле Рудько, главном инженере Георгии Протасове, заместителе директора по производству Ольге Радченко
Контекст: После этого планируется продолжение линии в сторону Зеленого Луга, – сообщил главный ин женер «Минскметропроекта» Георгий Протасов
