Контекст: — Администрация учреждения обратилась в милицию с просьбой сделать пешеходный переход более безопасным, — рассказал старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов

Контекст: Узнали, где в районе установят новый светофор и сделают заметнее переходы Игорь Голод — Стараемся сделать дорогу для водителей и пешеходов более безопасной и комфортной, — делится планами старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов

Контекст: Старший инспектор Огаи Партизанского Рувд Леонид Харламов следил на кольцевой за безопасностью на дороге

Контекст: Как рассказал старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов, теперь в часы пик на этом участке значительно уменьшится вероятность заторов, а пропускная способность перекрестка должна увеличиться

Контекст: Как рассказал старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Минска Леонид Харламов, именно здесь раньше наблюдался большой поток пешеходов-нарушителей, перебегающих дорогу в неположенном месте

Контекст: Фотофакт — Технические средства организации дорожного движения внедрены на улице Ваупшасова напротив дома № 21, — рассказал старший инженер отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов

Контекст: Как рассказал старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов, знаки «Пешеходный переход» установлены на пересечении улиц Авангардной и Запорожской, по соседству со средней школой № 69

Контекст: Как рассказал старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов, в нынешнем году светофоры планируется разместить на перекрестке улиц Первомайской и Фрунзе, где часто бывают транспортные заторы, а также на нерегулируемых пешеходных переходах возле гимназии № 7 на улице Захарова и по соседству с кинотеатром «Мир» на Козлова

Контекст: — Несколько лет назад Госавтоинспекция инициировала разработку проекта по расширению проезжей части за счет сноса жилых домов, — рассказывает старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов

Контекст: На Заметку — Искусственные неровности обычно размещаем в местах повышенной опасности — возле пешеходных переходов, на аварийно-опасных участках дорог, где по соседству с проезжей частью расположены учебные заведения, спортивные объекты или места отдыха горожан, — рассказывает старший инженер по организации дорожного движения отдела Гаи Партизанского Рувд Леонид Харламов